물류 단지의 주요 도로와 분기 도로는 서로 다른 LED 가로등 전력량을 사용해야 합니까?

로서LED가로등 제조업체12년 이상의 수출 경험을 바탕으로 중동, 동남아, 아프리카, 남미 등의 물류단지에 조명을 공급해왔습니다. 많은 구매자들이 공원 전체에 대해 1와트수를 견적해 달라고 요청합니다. 그렇게 하면 주문과 설치가 더 간단해지기 때문입니다. 나의 솔직한 대답은 늘 똑같다. 간선도로와 지선로에서 같은 전력을 사용하면 안 된다는 것이다. 이유는 다음과 같습니다.

주요 도로는 교통량이 많아 더 많은 전력이 필요합니다

간선 도로에는 밤낮으로 화물을 실은 컨테이너 트럭이 다니기 때문에 이러한 차량은 긴 제동 거리가 필요합니다. 이러한 이유로 저는 일반적으로 유형 II 또는 유형 III 빔 분포와 4000K~5000K의 색온도를 갖춘 8~10미터에 장착된 120W~200W 고정 장치를 권장합니다. 좋은 물류단지용 LED가로등 주요 도로에서는 강하고 고른 빛을 제공하므로 운전자는 차선, 표지판 및 보행자를 일찍 볼 수 있습니다. 장착 높이의 약 3.5~4배에 해당하는 폴 간격으로 어두운 간격을 방지합니다.

분기 도로에는 전력이 덜 필요하지만 빛이 약하지는 않습니다.

분기 도로는 창고, 주차장 및 부두를 연결합니다. 교통량이 더 느리고 가벼우므로 6~8미터 기둥에 60W~100W 설비이면 충분할 때가 많습니다. 그러나 "낮은 전력"이 "어둡다"는 의미는 아닙니다. 분기로는 회전이 많고 지게차와 보행 작업자가 많기 때문에 균일한 조명은 여전히 중요합니다. 나는 공원이 샛길의 매우 약한 조명으로 인해 돈을 절약한 다음 사고와 불만으로 인해 나중에 훨씬 더 많은 비용을 지불하는 것을 보았습니다.

습관이 아닌 실제 요구에 맞게 전력량을 맞추세요

200W 조명을 어디서나 사용하면 전기가 낭비되고 눈부심이 발생합니다. 모든 곳에서 60W 조명을 사용하면 주요 도로가 너무 어두워집니다. 올바른 접근 방식은 각 도로 유형에 대한 조도 수준과 균일성을 계산하고 주문하기 전에 DIALux 시뮬레이션을 실행하는 것입니다. 이는 과도한 지출과 조명 부족을 방지합니다. 스마트 디밍을 통해 늦은 밤에는 분기도로의 출력을 낮추고, 차량이 접근하면 높일 수도 있습니다. 고품질 LED는 기존 나트륨 램프에 비해 이미 50%~70%의 전기를 절약하며, 구역별 전력량과 디밍 기능을 통해 훨씬 더 많은 전력을 절약합니다.

교차로를 유지하고 더 밝게 회전하세요

주요 도로가 지선 도로와 만나는 곳에서 위험이 가장 높습니다. 운전자는 속도를 줄이고 표지판을 확인하며 횡단하는 차량을 주의해야 합니다. 분기 도로 자체가 더 낮은 전력량을 사용하더라도 나는 항상 이러한 교차점에서 더 높은 조도를 제안합니다. 여기서 작은 조정은 비용이 적게 들고 안전성이 많이 향상됩니다.

제품을 맞춤화하고 지원할 수 있는 공급업체를 선택하세요.

도로마다 다른 전력량이 필요하므로 전체 범위를 제공할 수 있는 파트너가 필요합니다. 로서 LED 조명 OEM 제조업체, 우리는 프로젝트 구매자와 유통업체를 위해 전력량, 빔 각도, 색온도 및 브랜딩을 맞춤화합니다. 10미터 기둥에 고정 장치 하나를 교체한다는 것은 리프트를 고용하고 차선을 폐쇄하고 근무 시간을 잃게 된다는 것을 의미하므로, 저는 또한 리프트를 선택하는 것을 제안합니다. 5년 보증을 제공하는 LED 조명 공급업체. 우리의 품질 표준에는 다음이 포함됩니다.