최근에, GGII는 예상 2020 년 말까지 중국의 도시 궤도 교통 계획 총 마일리지 공제 이미 열린된 동작 라인 업 / 다운, 900 킬로미터의 평균 연간 운영 마일리지 후 6000 킬로미터 이상 (트램 및 도시 철도 제외), 것 그래서, 철도에 투자 금액 3-4 조 원에 도달 한다 또는 국가 열 도시 철도 환승 시 40에 도달 하는 작업.
시대, 사회의 요구, 지하철 건설 번성의 원인의 발달로. 같은 시간, 지하철 운영 에너지 소비에서 특히 조명 소비 특히 중요 한, 안전의 건설에 문제를 조명 되고있다 그리고 조화로 운 교통 환경 발생 심각한 문제, 어떻게 해결 하는 지하철 조명 문제 탐구 주제 하나를 오늘날의 사회의 주제 이다.
지하철 에너지 절약 조명:
현재, 지하철 조명 등 LED 조명, 고주파 무 전극 램프, 형광 램프, 고압 나트륨 램프와 램프를 사용된 수 있습니다. 고압 나트륨 램프와 형광 램프를 사용 하 여 가스 방전, 조명 스토리지 중 하나입니다. 가스 방전 및 고주파 전자기 유도 조합에 따라 무 전극 램프, 조명 더 전위 이며 효과 더 나은. LED는 반도체 발광 다이오드 빛, 긴 빛나는 노화, 조명의 강도 높은 주입에 따라, 멀리 범위, 더 현대적이 고 고급 조명 기술입니다.
고압 나트륨 램프는 중국의 현재 지하철 조명 재료의 주요 조명 하지만 높은 효율과 에너지 절약, 장 수, 쉬운 유지 보수, 안정적인 동작 전압, 새로운 LED 조명 앉아 꽉 온도, 녹색 및 기타 특성, 지하철의 강력한 경쟁 조명 제품입니다. 백색 led 기술 및 표준 성숙 하 고 신속한 개발, LED 조명 기기 제품 시장의 흐름에 조명 제품의 주요 원인이 될.
LED 에너지 절약 조명 통합 기술:
지하철 조명 에너지 절약 기술 통합 및 원리, 달성 하기 위해 "환경 에너지 절약, 에너지 절약, 에너지 절약 제어의 모드" 3 개의 링크에 초점을 반영 해야 합니다.
필요한 밝기, 외부 환경 감지, 에너지 효율 목표 운전의 기초를 되도록 운전 하는 지하철에 하나. 하나는 마스터 외부 환경 우선 광도 측정을 강화 하는 좋은 밤 밤 밤의 밝기를 결정 하는 것: 장 마 후에 밝기를 감지 하는 외부 세계의 완성을 검토 하 고 있다는 타겟 개정, 전에 디자인의 조명 설계 및 구현 효과적으로 조명 에너지 절약의 환경 요소를 제어 합니다. 운전 하는 에너지 절약을 동시에 요구 하는 지하철의 조합을 요구 지하철 에너지 절약 및 환경 보호의 상세 하 고 자세한 테스트를 수행 하는 외부 세계의 특정 환경 요구를 강화 하 고 환경 보호는 표준으로 감지 하 여 밝기 값, 지하철 건설 과정에서 에너지의 목적을 달성 하기 위해 에너지 소비를 감소 시키기 위하여 지하철 필요의 밝기 테스트 외부 환경의 기간 보존입니다.
상한 에너지 절약을 달성 하기 위해 제어 시스템을 설정 하는 두 번째. 외부의 밝기에는 지하철의 밝기, 철도의 트래픽 볼륨 및 트래픽의 속도의 영향에 따르면 외부 조명 제어 시스템으로 구성 되어 있습니다 비-폴라 컨트롤의으로 외부 밝기 표준 및 지하철 교통량과 표준으로 운전 속도 분류 제어.
제어 시스템 및 LED 조명 기술에 획기적인 결과 달성 하는 낮은 전압 신호를 얻을 수 있는 표준 비-폴라 컨트롤로 필요한 밝기를 운전 하는 지하철의 조합 3. 오늘날의 램프의 최대 및 최소 전력 최적화 되었습니다. 그 후, 시스템 제어 전압 감소 또는 감소 외부 밝기 증가 또는 감소, 조명 및 지하철의 요구 사항을 조명 하는 데 필요한 밤 조명 모드 변환 됩니다 때까지 밝기를 늘리거나 .
LED 조명 지하철에서 타당성을 넣어:
1, LED는 실용성
있도록 조명 요구에 맞게 적절 한 환경에서 조명을 LED, 특히 지하철 트래픽 요구 사항을의 더 많은 주의 기울여야 한다. 그 중 LED 발광 효율 핵심적인 역할을 담당해 왔습니다. 최근 몇 년 동안, 상용 제품 발광 효율의 급속 한 발전에에서 LED 기술 중 하나 개선, 전력, 조명, 실용적인 기술 병목 현상의 작은 볼륨에서 기본적인 돌파구를 계속 합니다. 백색 LED 광원, 색깔 연출 색인으로 두 번째 LED 조명은 매우 높다. 실제로, 낮은 색상 렌더링 인덱스, 즉, 동등한 밝기와 광원을 칠 가능 하다.
2, LED 신뢰성:
지하철 조명에서 LED 램프는 아직 실험적인 단계, 시장 유형, 조직, 구조에 통합된 하 고 질적 제품, 아니다, 그리고 표준 기능에는 쉽지 않다. 연구 및 연습의 결과, LED의 기술적 특성에 대 한 지하철 LED 조명 품질 및 제어 요구 사항의 구조는 매우 필요 하다.
첫째, LED 모듈의 품질은 매우 신뢰할 수 있는, 뿐만 아니라 있다 그것의 불안정. 일반적인 작업 환경에서 LED는 갑자기 실패, 또는 짧은 기간 시간 품질의 부족을 제어 하는 가벼운 실패 공급의. 따라서, 품질, 표준 및 테스트의 광범위 한 구현 개발 하는 필요를 위해 공급의 컨트롤입니다.
둘째, LED 조명 회로의 신뢰성입니다. 시리즈, 병렬, 및 시리즈 및 병렬 3의 LED 모듈 조합입니다. 안전 하 고 신뢰성 LED 램프와 레인의 개방 회로 기술로 시리즈 교류 전원 공급 장치를 필요 합니다.
셋째, LED 조명 냉각의 효과입니다. LED 조명 점화를 제공 하기 위해 지속적이 고 안정적인 작업에 대 한 좋은 냉각 기능이 있다. 그래서 가벼운 실패에 LED 작업을 방지 하기 위해 구조를 최적화, 열 강화, 낮은 온도 유지를 LED 관심에 LED 생활 조명 볼트를 제어 합니다.
넷째, 조명 조정의 생활을 지도 했다. 모듈식 조명 구조, 광원 전원 공급 장치를 달성 빛 실패, 전등, 회로 기판, 반사판 및, 따라서, 영향의 다른 구성 요소에 의해 길이의 LED 램프 수명 LED 램프 생활의 기초입니다.
3, 경제 에너지에서 지하철에서 지도:
LED 조명 기구 경제에 대 한. 분석의 장점의 존재에 지하철에서 LED.
여러 측면을 확인 하 고 있습니다.
첫째, LED 램프와 높은 가격, 시스템 건설 비용, 하지만 LED 램프 낮은 에너지 소비, 건설 비용, 시스템의 크기를 줄이는 증가 하지만, 경제 투자의 감소에 공헌 하지만 또한 도움이 되는 지하철 에너지 절약 작품입니다.
둘째, 기능 손실 및 생활 이점이, 운영 및 유지 보수 비용 중 운영 비용을 크게 감소에서 램프를 지도 했다. 그리고 연간 3.3 백만의 첫 번째 단계 보다 전기 비용 절감 후 시스템의 구현을 매우 비용 효율적인 투자. 같은 기간 경제 측면에서 가치, 하지만 또한 절약, 에너지 절약 작업을 보장 하기 위해.
셋째, LED 모듈의 발광 효율은 지속적으로 개선, 건설 비용 LED 시스템 기울기의 방향에 더 도움이 될 것입니다.
넷째, 합리적인 가치와 훌륭한 디자인 LED 조명 시스템 키의 에너지 절약, 경제적 가치의 장점을 반영 이다. 조명 시스템에 고압 나트륨 램프는 에너지 절약형 통합 기술에 대 한 이상적인 플랫폼 이기도합니다. 환경 모드 및 제어, 에너지 절약형 환경, 발광 효율, 색상 렌더링 인덱스, 생활 및 여행 시스템 장점의 점차적인 축적의 다른 장점에 조명 시스템을 주도. Mitally 불안정 요인 없습니다 파악, 종종 잘못 된 정보를 얻을 수 있습니다. 작동 LED 조명 작업 뿐만 아니라 경제, 저장 하지만 또한 자원의 지속 가능한 개발에 긍정적인 영향을 하고있다.
지하철 LED 조명 기술 표준:
LED 기술은 급속 한 발전, 하지만 LED 모듈 및 LED 터널 조명 품질 기준 달라 많은 혼란으로 인 한 LED 기술의 사용을 촉진. 건강 한 기술 개발을 위해 관련 기준을 개선 하기 위해 통합된 작업을 진행 중 이다.
특정 표준 및 규정, LED 조명 기술 사용 "지하철 환기 조명 디자인 코드" LED 조명 기술 통신부 아직 개발 되지 않았습니다.받는 사람재생 하려면, 그래서 그것의 특성을 제한에 대 한 참조로 고압 나트륨 램프 개선 진행 중인 작업의 합리적인 사용을 촉진 해당 규범을 개정. 3, 경제 에너지에서 지하철 지도
LED 조명 기구 경제에 대 한. 분석의 장점의 존재에 지하철에서 LED. 여러 측면을 확인 하 고 있습니다.
첫째, LED 램프와 높은 가격, 시스템 건설 비용, 하지만 LED 램프 낮은 에너지 소비, 건설 비용, 시스템의 크기를 줄이는 증가 하지만, 경제 투자의 감소에 공헌 하지만 또한 도움이 되는 지하철 에너지 절약 작품입니다.
둘째, 기능 손실 및 생활 이점이, 운영 및 유지 보수 비용 중 운영 비용을 크게 감소에서 램프를 지도 했다. 그리고 연간 3.3 백만의 첫 번째 단계 보다 전기 비용 절감 후 시스템의 구현을 매우 비용 효율적인 투자. 같은 기간 경제 측면에서 가치, 하지만 또한 절약, 에너지 절약 작업을 보장 하기 위해.
셋째, LED 모듈의 발광 효율은 지속적으로 개선, 건설 비용 LED 시스템 기울기의 방향에 더 도움이 될 것입니다.
넷째, 합리적인 가치와 훌륭한 디자인 LED 조명 시스템 키의 에너지 절약, 경제적 가치의 장점을 반영 이다. 조명 시스템에 고압 나트륨 램프는 에너지 절약형 통합 기술에 대 한 이상적인 플랫폼 이기도합니다. 환경 모드 및 제어, 에너지 절약형 환경, 발광 효율, 색상 렌더링 인덱스, 생활 및 여행 시스템 장점의 점차적인 축적의 다른 장점에 조명 시스템을 주도. Mitally 불안정 요인 없습니다 파악, 종종 잘못 된 정보를 얻을 수 있습니다. 작동 LED 조명 작업 뿐만 아니라 경제, 저장 하지만 또한 자원의 지속 가능한 개발에 긍정적인 영향을 하고있다.
지하철 LED 조명 기술 표준:
LED 기술은 급속 한 발전, 하지만 LED 모듈 및 LED 터널 조명 품질 기준 달라 많은 혼란으로 인 한 LED 기술의 사용을 촉진. 건강 한 기술 개발을 위해 관련 기준을 개선 하기 위해 통합된 작업을 진행 중 이다.
특정 표준 및 규제, 제한 하는 특성에 대 한 참조로 고압 나트륨 램프를 LED 조명 기술의 사용 통신부, "지하철 환기 조명 디자인 코드" LED 조명 기술은 아직 개발 되지 않았습니다. 그래서 재생 개선 진행 중인 작업의 합리적인 사용을 촉진 해당 규범을 개정.
요약:
LED 기술 개발 및 응용 프로그램에 많은 국가 가치. "차세대 조명 계획"를 개발 하기 위해 2000 년에 미국 에너지 법안에 포함 되었다, 2000 년에 EU 특별 한 LED 응용 프로그램 홍보 "레인 보우 프로젝트." 과학과 기술에 의해 2003 년에 중국 "국가 반도체 조명 프로젝트 조정 선도 그룹"의 형성 조직, 많은 지방 교통 산업이이 부분을 공부 하기 시작 했습니다. 기존 연구 결과 실제 경험을 바탕으로, 추가 연구를 통해 LED 조명 기술, 베이징 지하철 역 LED 조명 기술 투자를 촉진 하는 문제를 해결 먼저 지하철 조명 달성 기술 에너지 절약형 테스트 작업, 그리고 달성된 좋은 결과 만족. 지하철 LED 조명 에너지 절약 기술 응용 프로그램가지고 언급의 연구와 개발 하지만 여전히 많은 문제가 있다, 우리가 완벽 한 탐구 해야 합니다. LED 조명 추진 및 개발 우리 생활 환경을 보호 하기 위해 중요 한 리소스를 저장 합니다.
Led 제품 관련:
